 |
| จำนวน： | |
|---|---|
RB-MT0006
1. เมื่อปุ่มคันเร่งผ่อนคลายจนสุด ควรมีช่องว่างว่างอยู่บ้างควรติดตั้งไส้กรองอากาศและชิ้นส่วนอื่นๆต้องอยู่ในสภาพดีสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่ออุ่นเครื่องและเปิดโช้คจนสุด
2. ปรับสกรูปีกผีเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานที่ความเร็วหนึ่งได้เมื่อคลายที่จับปีกผีเสื้อจนสุด
3. ปรับสกรูเพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ให้มากที่สุด
4. ปรับสกรูปีกผีเสื้อเพื่อลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้มากที่สุด
1.ABS เป็นวัสดุโครงสร้างเทอร์โมพลาสติกโพลีเมอร์ที่มีความแข็งแรงสูง มีความเหนียวดี และง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป
2. ความหนาแน่นสัมพัทธ์ของ ABS อยู่ที่ประมาณ 1.05 และอัตราการดูดซึมน้ำต่ำABS มีคุณสมบัติในการยึดเกาะที่ดีกับวัสดุอื่นๆ และง่ายต่อการพิมพ์ เคลือบ และชุบบนพื้นผิว
3. ABS มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม และสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำมาก ABS มีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม มีความเสถียรของมิติที่ดี และทนทานต่อน้ำมัน และสามารถใช้กับแบริ่งภายใต้ภาระและความเร็วปานกลางได้-
เนื่องจากพื้นที่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์มีขนาดเล็ก ขนาดของวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจึงมีน้อย ส่งผลให้โครงสร้างวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบามีขนาดกะทัดรัดวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือก ส่วนประกอบคอยล์ แอกเหล็ก และส่วนประกอบปลั๊กอย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดทางโครงสร้าง โดยทั่วไปกระสวยคอยล์ของส่วนประกอบคอยล์และพินของส่วนประกอบปลั๊กจะถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ จากนั้นจึงพันคอยล์รอบกระสวยคอยล์อย่างไรก็ตาม ขดลวดเสียหายได้ง่ายในระหว่างกระบวนการพันขดลวดหลังจากที่ขดลวดถูกพันแล้ว จะต้องห่อหุ้มด้วยพลาสติกในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงเพื่อสร้างเปลือกด้วยวิธีนี้ อุณหภูมิสูงในระหว่างกระบวนการขึ้นรูปอาจทำให้ฉนวนของพื้นผิวคอยล์เสียหายได้ง่ายเกิดการลัดวงจรส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ล้มเหลวและอัตราผลตอบแทนต่ำกระบวนการผลิตทั้งหมดมีความซับซ้อนมากขึ้นและต้นทุนกระบวนการขึ้นรูปก็สูงเช่นกัน
1. เหมาะสำหรับตัวเค้นเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ National IV EFI ส่วนใหญ่
2. เหมาะสำหรับ Honda Wuyang EFI เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์คันเร่ง.
3. เข้ากันได้กับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ EFI ส่วนใหญ่
1. เมื่อปุ่มคันเร่งผ่อนคลายจนสุด ควรมีช่องว่างว่างอยู่บ้างควรติดตั้งไส้กรองอากาศและชิ้นส่วนอื่นๆต้องอยู่ในสภาพดีสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่ออุ่นเครื่องและเปิดโช้คจนสุด
2. ปรับสกรูปีกผีเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานที่ความเร็วหนึ่งได้เมื่อคลายที่จับปีกผีเสื้อจนสุด
3. ปรับสกรูเพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ให้มากที่สุด
4. ปรับสกรูปีกผีเสื้อเพื่อลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้มากที่สุด
1.ABS เป็นวัสดุโครงสร้างเทอร์โมพลาสติกโพลีเมอร์ที่มีความแข็งแรงสูง มีความเหนียวดี และง่ายต่อการแปรรูปและขึ้นรูป
2. ความหนาแน่นสัมพัทธ์ของ ABS อยู่ที่ประมาณ 1.05 และอัตราการดูดซึมน้ำต่ำABS มีคุณสมบัติในการยึดเกาะที่ดีกับวัสดุอื่นๆ และง่ายต่อการพิมพ์ เคลือบ และชุบบนพื้นผิว
3. ABS มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม และสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำมาก ABS มีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม มีความเสถียรของมิติที่ดี และทนทานต่อน้ำมัน และสามารถใช้กับแบริ่งภายใต้ภาระและความเร็วปานกลางได้-
เนื่องจากพื้นที่ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์มีขนาดเล็ก ขนาดของวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจึงมีน้อย ส่งผลให้โครงสร้างวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบามีขนาดกะทัดรัดวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือก ส่วนประกอบคอยล์ แอกเหล็ก และส่วนประกอบปลั๊กอย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดทางโครงสร้าง โดยทั่วไปกระสวยคอยล์ของส่วนประกอบคอยล์และพินของส่วนประกอบปลั๊กจะถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์ จากนั้นจึงพันคอยล์รอบกระสวยคอยล์อย่างไรก็ตาม ขดลวดเสียหายได้ง่ายในระหว่างกระบวนการพันขดลวดหลังจากที่ขดลวดถูกพันแล้ว จะต้องห่อหุ้มด้วยพลาสติกในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงเพื่อสร้างเปลือกด้วยวิธีนี้ อุณหภูมิสูงในระหว่างกระบวนการขึ้นรูปอาจทำให้ฉนวนของพื้นผิวคอยล์เสียหายได้ง่ายเกิดการลัดวงจรส่งผลให้ผลิตภัณฑ์ล้มเหลวและอัตราผลตอบแทนต่ำกระบวนการผลิตทั้งหมดมีความซับซ้อนมากขึ้นและต้นทุนกระบวนการขึ้นรูปก็สูงเช่นกัน
1. เหมาะสำหรับตัวเค้นเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ National IV EFI ส่วนใหญ่
2. เหมาะสำหรับ Honda Wuyang EFI เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์คันเร่ง.
3. เข้ากันได้กับเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ EFI ส่วนใหญ่
