 |
| จำนวน： | |
|---|---|
RB-TB015
Peugeot Kisbee 50 เป็นรถจักรยานยนต์ยอดนิยมซึ่งเป็นรุ่นสำหรับเดินทางในเมืองที่มีอัตราการกระจัดต่ำเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของตัวปีกผีเสื้อของ Peugeot Kisbee 50 ควรสังเกตว่าพารามิเตอร์ทางเทคนิคเฉพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชุดการผลิตของปีที่แตกต่างกันและรุ่นสำหรับตลาดเฉพาะอย่างไรก็ตาม ฉันสามารถให้ข้อมูลและคำแนะนำทั่วไปบางอย่างได้
Peugeot Kisbee 50 ใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยมีปริมาตรกระบอกสูบประมาณ 50ccรถจักรยานยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้นเป็นหลัก ดังนั้นตัวปีกผีเสื้อจึงได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้งานจริงและความประหยัดมากกว่าสมรรถนะสูง
ในแง่ของข้อมูลจำเพาะของตัวปีกผีเสื้อ เนื่องจากมุ่งเป้าไปที่เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 50cc เส้นผ่านศูนย์กลางปีกผีเสื้อของ Kisbee 50 จึงค่อนข้างเล็กแม้ว่าจะไม่มีข้อมูลขนาดเฉพาะ แต่โดยทั่วไปแล้วคันเร่งของรถจักรยานยนต์ระดับ 50cc อาจมีเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่าง 20 มม. ถึง 30 มม.หน้าที่หลักของตัวปีกผีเสื้อคือควบคุมการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลต่อกำลังและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์
หากคุณต้องการข้อมูลจำเพาะที่แน่นอนของตัวปีกผีเสื้อ เช่น ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ประเภทอินเทอร์เฟซ หรือหมายเลขชิ้นส่วนเฉพาะ ฉันขอแนะนำให้คุณอ้างอิงถึงตัวปีกผีเสื้อในรถเดิมของคุณเพื่อเลือกและซื้อนอกจากนี้ สำหรับการซ่อมหรืออัปเกรดใดๆ อะไหล่หลังการขายยังรับประกันประสิทธิภาพและความเข้ากันได้ที่ดีที่สุดตลอดจนราคาที่ดีที่สุด
การควบคุมการไหลของอากาศ: มีแผ่นปีกผีเสื้อแบบหมุนได้ภายในตัวปีกผีเสื้อเมื่อผู้ขับขี่หมุนคันเร่ง แผ่นปีกผีเสื้อจะเปิดหรือปิดตามนั้นวิธีนี้จะควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์และกำลังเอาท์พุตของเครื่องยนต์ยิ่งเปิดปีกผีเสื้อให้กว้างขึ้น ใบพัดผีเสื้อก็ยิ่งเปิดมากขึ้น อากาศจะเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น และพลังที่เกิดจากการเผาไหม้ก็จะยิ่งมากขึ้น
การปรับอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิง: ในระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวปีกผีเสื้อและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวฉีด) จะทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่เข้าสู่เครื่องยนต์จะรักษาอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่เหมาะสมนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษต่ำประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมนั้นเกิดขึ้นได้จากการควบคุมการไหลของอากาศและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่แม่นยำ
การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา: ตัวปีกผีเสื้อยังเชื่อมต่อกับระบบควบคุมรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ด้วยเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา (นั่นคือเมื่อคนขับไม่เหยียบคันเร่ง) ระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาสามารถปรับตำแหน่งของแผ่นปีกผีเสื้อวาล์วอย่างละเอียดเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดับที่ความเร็วรอบเดินเบา
การตอบสนองของคันเร่ง: การออกแบบและการปรับตัวคันเร่งยังส่งผลต่อการตอบสนองของคันเร่งของเครื่องยนต์ด้วย กล่าวคือ ความเร็วที่เครื่องยนต์ตอบสนองต่อการทำงานของคันเร่งของคนขับการตอบสนองของคันเร่งที่ดีจะทำให้ประสบการณ์การขับขี่นุ่มนวลและเพลิดเพลินยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องเร่งความเร็วหรือปรับความเร็วอย่างรวดเร็ว
ตัวปีกผีเสื้อของ Peugeot Kisbee 50 เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ การรักษาพื้นผิวจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันความทนทาน ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือแม้ว่ารายละเอียดการรักษาพื้นผิวเฉพาะสำหรับตัวปีกผีเสื้อของ Peugeot Kisbee 50 ไม่ใช่ข้อมูลมาตรฐานสาธารณะ แต่เราก็สามารถสำรวจเทคนิคการรักษาพื้นผิวทั่วไปบางอย่างที่ใช้กันทั่วไปในส่วนประกอบของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่คล้ายคลึงกัน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความทนทาน
อโนไดซ์: อโนไดซ์เป็นวิธีการรักษาพื้นผิวทั่วไปสำหรับตัวปีกผีเสื้อที่ทำจากโลหะน้ำหนักเบา เช่น โลหะผสมอะลูมิเนียมกระบวนการเคมีไฟฟ้านี้ก่อให้เกิดชั้นออกไซด์ที่หนาและแข็งบนพื้นผิวโลหะ ซึ่งช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและการสึกหรอ ในขณะเดียวกันก็ให้ผิวสำเร็จที่ดีขึ้นอีกด้วยบางครั้งพื้นผิวอโนไดซ์จะถูกย้อมเพื่อเพิ่มรูปลักษณ์หรือเพื่อระบุส่วนต่างๆ ที่มีสีต่างกัน
การชุบด้วยไฟฟ้า: การชุบด้วยไฟฟ้าเป็นเทคนิคการรักษาพื้นผิวอีกวิธีหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปกับชิ้นส่วนโลหะที่ใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อสะสมชั้นบาง ๆ ของโลหะหรือโลหะผสมอื่น ๆ เช่น นิกเกิล สังกะสี หรือโครเมียม บนพื้นผิวโลหะการรักษานี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอของส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงรูปลักษณ์อีกด้วย
การเคลือบสเปรย์: สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการการปกป้องเพิ่มเติม อาจใช้เทคนิคการพ่นต่างๆ เพื่อเคลือบป้องกันสารเคลือบเหล่านี้อาจเป็นพลาสติก ยาง หรือวัสดุพิเศษที่ทนต่อการสึกหรอ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทนทานต่อการกัดกร่อน การสึกหรอ หรือคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ
เปอโยต์ Kisbee 4T 50 สกู๊ตเตอร์ 2022
เปอโยต์ Kisbee 4T 50 สกู๊ตเตอร์ 2021
เปอโยต์ Kisbee 4T 50 สกู๊ตเตอร์ 2020
เปอโยต์ Kisbee 4T 50 R สกู๊ตเตอร์ 2020
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 อาร์เอส 2020
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 สตรีทไลน์ 2020
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 แอคทีฟ 2019
เปอโยต์ คิสบี 4ที 50 แบล็ค อิดิชั่น 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 อาร์ 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 อาร์เอส 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 Streetline 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 TCR 2019
เปอโยต์คิสบี 4T 50 2018
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 รุ่นสีดำ 2018
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 อาร์เอส 2018
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 สปอร์ตไลน์ 2018
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 สตรีทไลน์ 2018
Peugeot Kisbee 50 เป็นรถจักรยานยนต์ยอดนิยมซึ่งเป็นรุ่นสำหรับเดินทางในเมืองที่มีอัตราการกระจัดต่ำเกี่ยวกับข้อมูลจำเพาะของตัวปีกผีเสื้อของ Peugeot Kisbee 50 ควรสังเกตว่าพารามิเตอร์ทางเทคนิคเฉพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชุดการผลิตของปีที่แตกต่างกันและรุ่นสำหรับตลาดเฉพาะอย่างไรก็ตาม ฉันสามารถให้ข้อมูลและคำแนะนำทั่วไปบางอย่างได้
Peugeot Kisbee 50 ใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยมีปริมาตรกระบอกสูบประมาณ 50ccรถจักรยานยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเดินทางในเมืองและการเดินทางระยะสั้นเป็นหลัก ดังนั้นตัวปีกผีเสื้อจึงได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้งานจริงและความประหยัดมากกว่าสมรรถนะสูง
ในแง่ของข้อมูลจำเพาะของตัวปีกผีเสื้อ เนื่องจากมุ่งเป้าไปที่เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 50cc เส้นผ่านศูนย์กลางปีกผีเสื้อของ Kisbee 50 จึงค่อนข้างเล็กแม้ว่าจะไม่มีข้อมูลขนาดเฉพาะ แต่โดยทั่วไปแล้วคันเร่งของรถจักรยานยนต์ระดับ 50cc อาจมีเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่าง 20 มม. ถึง 30 มม.หน้าที่หลักของตัวปีกผีเสื้อคือควบคุมการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลต่อกำลังและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์
หากคุณต้องการข้อมูลจำเพาะที่แน่นอนของตัวปีกผีเสื้อ เช่น ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ประเภทอินเทอร์เฟซ หรือหมายเลขชิ้นส่วนเฉพาะ ฉันขอแนะนำให้คุณอ้างอิงถึงตัวปีกผีเสื้อในรถเดิมของคุณเพื่อเลือกและซื้อนอกจากนี้ สำหรับการซ่อมหรืออัปเกรดใดๆ อะไหล่หลังการขายยังรับประกันประสิทธิภาพและความเข้ากันได้ที่ดีที่สุดตลอดจนราคาที่ดีที่สุด
การควบคุมการไหลของอากาศ: มีแผ่นปีกผีเสื้อแบบหมุนได้ภายในตัวปีกผีเสื้อเมื่อผู้ขับขี่หมุนคันเร่ง แผ่นปีกผีเสื้อจะเปิดหรือปิดตามนั้นวิธีนี้จะควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์และกำลังเอาท์พุตของเครื่องยนต์ยิ่งเปิดปีกผีเสื้อให้กว้างขึ้น ใบพัดผีเสื้อก็ยิ่งเปิดมากขึ้น อากาศจะเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น และพลังที่เกิดจากการเผาไหม้ก็จะยิ่งมากขึ้น
การปรับอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิง: ในระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวปีกผีเสื้อและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวฉีด) จะทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่เข้าสู่เครื่องยนต์จะรักษาอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่เหมาะสมนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษต่ำประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมนั้นเกิดขึ้นได้จากการควบคุมการไหลของอากาศและปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่แม่นยำ
การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา: ตัวปีกผีเสื้อยังเชื่อมต่อกับระบบควบคุมรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ด้วยเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา (นั่นคือเมื่อคนขับไม่เหยียบคันเร่ง) ระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาสามารถปรับตำแหน่งของแผ่นปีกผีเสื้อวาล์วอย่างละเอียดเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ดับที่ความเร็วรอบเดินเบา
การตอบสนองของคันเร่ง: การออกแบบและการปรับตัวคันเร่งยังส่งผลต่อการตอบสนองของคันเร่งของเครื่องยนต์ด้วย กล่าวคือ ความเร็วที่เครื่องยนต์ตอบสนองต่อการทำงานของคันเร่งของคนขับการตอบสนองของคันเร่งที่ดีจะทำให้ประสบการณ์การขับขี่นุ่มนวลและเพลิดเพลินยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องเร่งความเร็วหรือปรับความเร็วอย่างรวดเร็ว
ตัวปีกผีเสื้อของ Peugeot Kisbee 50 เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ การรักษาพื้นผิวจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันความทนทาน ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือแม้ว่ารายละเอียดการรักษาพื้นผิวเฉพาะสำหรับตัวปีกผีเสื้อของ Peugeot Kisbee 50 ไม่ใช่ข้อมูลมาตรฐานสาธารณะ แต่เราก็สามารถสำรวจเทคนิคการรักษาพื้นผิวทั่วไปบางอย่างที่ใช้กันทั่วไปในส่วนประกอบของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่คล้ายคลึงกัน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความทนทาน
อโนไดซ์: อโนไดซ์เป็นวิธีการรักษาพื้นผิวทั่วไปสำหรับตัวปีกผีเสื้อที่ทำจากโลหะน้ำหนักเบา เช่น โลหะผสมอะลูมิเนียมกระบวนการเคมีไฟฟ้านี้ก่อให้เกิดชั้นออกไซด์ที่หนาและแข็งบนพื้นผิวโลหะ ซึ่งช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและการสึกหรอ ในขณะเดียวกันก็ให้ผิวสำเร็จที่ดีขึ้นอีกด้วยบางครั้งพื้นผิวอโนไดซ์จะถูกย้อมเพื่อเพิ่มรูปลักษณ์หรือเพื่อระบุส่วนต่างๆ ที่มีสีต่างกัน
การชุบด้วยไฟฟ้า: การชุบด้วยไฟฟ้าเป็นเทคนิคการรักษาพื้นผิวอีกวิธีหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปกับชิ้นส่วนโลหะที่ใช้กระแสไฟฟ้าเพื่อสะสมชั้นบาง ๆ ของโลหะหรือโลหะผสมอื่น ๆ เช่น นิกเกิล สังกะสี หรือโครเมียม บนพื้นผิวโลหะการรักษานี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงการกัดกร่อนและความต้านทานการสึกหรอของส่วนประกอบเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงรูปลักษณ์อีกด้วย
การเคลือบสเปรย์: สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องการการปกป้องเพิ่มเติม อาจใช้เทคนิคการพ่นต่างๆ เพื่อเคลือบป้องกันสารเคลือบเหล่านี้อาจเป็นพลาสติก ยาง หรือวัสดุพิเศษที่ทนต่อการสึกหรอ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทนทานต่อการกัดกร่อน การสึกหรอ หรือคุณสมบัติเฉพาะอื่นๆ
เปอโยต์ Kisbee 4T 50 สกู๊ตเตอร์ 2022
เปอโยต์ Kisbee 4T 50 สกู๊ตเตอร์ 2021
เปอโยต์ Kisbee 4T 50 สกู๊ตเตอร์ 2020
เปอโยต์ Kisbee 4T 50 R สกู๊ตเตอร์ 2020
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 อาร์เอส 2020
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 สตรีทไลน์ 2020
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 แอคทีฟ 2019
เปอโยต์ คิสบี 4ที 50 แบล็ค อิดิชั่น 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 อาร์ 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 อาร์เอส 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 Streetline 2019
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 TCR 2019
เปอโยต์คิสบี 4T 50 2018
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 รุ่นสีดำ 2018
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 อาร์เอส 2018
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 สปอร์ตไลน์ 2018
เปอโยต์ คิสบี 4T 50 สตรีทไลน์ 2018
