 |
| จำนวน： | |
|---|---|
RB-TB010
สำหรับรายละเอียดผลิตภัณฑ์ตัวปีกผีเสื้อของ PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50 โปรดดูข้อมูลต่อไปนี้ควรสังเกตว่าข้อมูลนี้อิงตามความรู้และข้อมูลที่มีอยู่ และข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดเฉพาะของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงไปตามชุดการผลิตและการอัพเดตเทคโนโลยี
ตัวปีกผีเสื้อของ PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50 เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์มีหน้าที่ควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ปรับกำลังเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการทำงานตัวเรือนปีกผีเสื้อนี้เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ Vespa Sprint ขนาด 50cc ที่ติดตั้งเทคโนโลยี 3V (สามวาล์ว) และสอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 (Euro 5, E5)
รุ่นที่เข้ากันได้: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50
วัสดุ: โลหะและพลาสติกคุณภาพสูงทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือ
คุณสมบัติทางเทคนิค:
หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ทำงานร่วมกันเพื่อควบคุมการไหลของอากาศอย่างแม่นยำ
ติดตั้งเซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบและปรับการเปิดปีกผีเสื้อแบบเรียลไทม์
รองรับเทคโนโลยี 3V เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และลดการปล่อยมลพิษ
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษหมายเลข 5 ของยุโรป (ยูโร 5, E5) เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
การติดตั้ง: ออกแบบโดยคำนึงถึงความง่ายในการติดตั้ง แนะนำให้ติดตั้งและปรับแต่งโดยผู้เชี่ยวชาญ
ปรับปรุงประสิทธิภาพ: ปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์และกำลังขับโดยการควบคุมการไหลของอากาศอย่างแม่นยำ
การประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ E5 ลดการปล่อยมลพิษ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้: การใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในระยะยาวของผลิตภัณฑ์
บำรุงรักษาง่าย: การออกแบบที่เรียบง่ายทำให้การตรวจสอบและบำรุงรักษารายวันเป็นเรื่องง่าย
การติดตั้งและบำรุงรักษา
แม้ว่าตัวปีกผีเสื้อนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการติดตั้งที่ง่ายดาย เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุด แนะนำให้ติดตั้งและปรับแต่งโดยช่างผู้มีประสบการณ์การตรวจสอบตัวปีกผีเสื้อตลอดจนวงจรและเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่ออยู่เป็นประจำ ช่วยให้มั่นใจว่ารถจักรยานยนต์ของคุณมีสมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่อง
การควบคุมการไหลของอากาศ: นี่เป็นฟังก์ชันพื้นฐานและสำคัญที่สุดของตัวปีกผีเสื้อโดยการปรับช่องเปิดปีกผีเสื้อทำให้สามารถควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำยิ่งเปิดปีกผีเสื้อให้กว้างขึ้นและเปิดแผ่นปีกผีเสื้อให้ใหญ่ขึ้น อากาศจะเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น และกำลังของเครื่องยนต์ก็จะมากขึ้นตามไปด้วย
การปรับส่วนผสม: ในระบบคาร์บูเรเตอร์แบบดั้งเดิม ตัวปีกผีเสื้อและคาร์บูเรเตอร์จะทำงานร่วมกันเพื่อส่งผลต่อปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยการปรับการไหลของอากาศ ทำให้เกิดอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่เหมาะสมสำหรับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ในระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ แม้ว่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ แต่ข้อมูลการไหลของอากาศที่มาจากตัวปีกผีเสื้อยังคงมีความสำคัญต่อการคำนวณอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง
การให้ข้อมูลการไหลของอากาศ: ในระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยปกติตัวปีกผีเสื้อจะติดตั้งเซ็นเซอร์ เช่น เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) ซึ่งสามารถให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับการเปิดจานปีกผีเสื้อข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ซึ่งจะปรับปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
รองรับการควบคุมความเร็วรอบเดินเบา: ในระบบการจัดการเครื่องยนต์บางระบบ ตัวปีกผีเสื้อยังมีฟังก์ชั่นควบคุมความเร็วรอบเดินเบาด้วยด้วยการปรับช่องเปิดปีกผีเสื้อเล็กน้อย ระบบจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
สำหรับรายละเอียดผลิตภัณฑ์ตัวปีกผีเสื้อของ PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50 โปรดดูข้อมูลต่อไปนี้ควรสังเกตว่าข้อมูลนี้อิงตามความรู้และข้อมูลที่มีอยู่ และข้อมูลจำเพาะและรายละเอียดเฉพาะของผลิตภัณฑ์อาจเปลี่ยนแปลงไปตามชุดการผลิตและการอัพเดตเทคโนโลยี
ตัวปีกผีเสื้อของ PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50 เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์มีหน้าที่ควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ปรับกำลังเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการทำงานตัวเรือนปีกผีเสื้อนี้เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ Vespa Sprint ขนาด 50cc ที่ติดตั้งเทคโนโลยี 3V (สามวาล์ว) และสอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 (Euro 5, E5)
รุ่นที่เข้ากันได้: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ PIAGGIO VESPA SPRINT 3V E5 50
วัสดุ: โลหะและพลาสติกคุณภาพสูงทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือ
คุณสมบัติทางเทคนิค:
หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ทำงานร่วมกันเพื่อควบคุมการไหลของอากาศอย่างแม่นยำ
ติดตั้งเซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบและปรับการเปิดปีกผีเสื้อแบบเรียลไทม์
รองรับเทคโนโลยี 3V เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และลดการปล่อยมลพิษ
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษหมายเลข 5 ของยุโรป (ยูโร 5, E5) เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
การติดตั้ง: ออกแบบโดยคำนึงถึงความง่ายในการติดตั้ง แนะนำให้ติดตั้งและปรับแต่งโดยผู้เชี่ยวชาญ
ปรับปรุงประสิทธิภาพ: ปรับปรุงการตอบสนองของเครื่องยนต์และกำลังขับโดยการควบคุมการไหลของอากาศอย่างแม่นยำ
การประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซ E5 ลดการปล่อยมลพิษ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้: การใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือในระยะยาวของผลิตภัณฑ์
บำรุงรักษาง่าย: การออกแบบที่เรียบง่ายทำให้การตรวจสอบและบำรุงรักษารายวันเป็นเรื่องง่าย
การติดตั้งและบำรุงรักษา
แม้ว่าตัวปีกผีเสื้อนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการติดตั้งที่ง่ายดาย เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูงสุด แนะนำให้ติดตั้งและปรับแต่งโดยช่างผู้มีประสบการณ์การตรวจสอบตัวปีกผีเสื้อตลอดจนวงจรและเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่ออยู่เป็นประจำ ช่วยให้มั่นใจว่ารถจักรยานยนต์ของคุณมีสมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่อง
การควบคุมการไหลของอากาศ: นี่เป็นฟังก์ชันพื้นฐานและสำคัญที่สุดของตัวปีกผีเสื้อโดยการปรับช่องเปิดปีกผีเสื้อทำให้สามารถควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำยิ่งเปิดปีกผีเสื้อให้กว้างขึ้นและเปิดแผ่นปีกผีเสื้อให้ใหญ่ขึ้น อากาศจะเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้น และกำลังของเครื่องยนต์ก็จะมากขึ้นตามไปด้วย
การปรับส่วนผสม: ในระบบคาร์บูเรเตอร์แบบดั้งเดิม ตัวปีกผีเสื้อและคาร์บูเรเตอร์จะทำงานร่วมกันเพื่อส่งผลต่อปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงโดยการปรับการไหลของอากาศ ทำให้เกิดอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่เหมาะสมสำหรับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ในระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ แม้ว่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ แต่ข้อมูลการไหลของอากาศที่มาจากตัวปีกผีเสื้อยังคงมีความสำคัญต่อการคำนวณอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง
การให้ข้อมูลการไหลของอากาศ: ในระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยปกติตัวปีกผีเสื้อจะติดตั้งเซ็นเซอร์ เช่น เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) ซึ่งสามารถให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับการเปิดจานปีกผีเสื้อข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ซึ่งจะปรับปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
รองรับการควบคุมความเร็วรอบเดินเบา: ในระบบการจัดการเครื่องยนต์บางระบบ ตัวปีกผีเสื้อยังมีฟังก์ชั่นควบคุมความเร็วรอบเดินเบาด้วยด้วยการปรับช่องเปิดปีกผีเสื้อเล็กน้อย ระบบจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
