 |
| จำนวน： | |
|---|---|
RB-TB017
ตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญในระบบควบคุมเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ตั้งอยู่ที่ทางเข้าของเครื่องยนต์และมีหน้าที่ควบคุมการไหลของอากาศและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลต่อความเร็วของเครื่องยนต์ กำลังขับ และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
เรือนปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 มักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์และวัสดุอื่นๆ ซึ่งมีลักษณะน้ำหนักเบา ทนทานต่อการกัดกร่อน และมีความแข็งแรงสูงภายในประกอบด้วยจานปีกผีเสื้อแบบหมุนได้ ซึ่งจะปรับระดับปริมาณอากาศเข้าโดยการควบคุมการเปิดและปิดวาล์วปีกผีเสื้อระดับการเปิดและปิดคันเร่งจะถูกควบคุมแบบเรียลไทม์โดย ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ตามพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ตำแหน่งปีกผีเสื้อและความเร็วเครื่องยนต์ เพื่อให้สามารถควบคุมกำลังส่งออกได้อย่างแม่นยำ
ตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 มีบทบาทสำคัญในระบบเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์หน้าที่หลักประกอบด้วย:
การควบคุมปริมาณอากาศ: เรือนปีกผีเสื้อควบคุมสถานะการทำงานของเครื่องยนต์โดยควบคุมการไหลของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์เมื่อผู้ขับขี่ปรับคันเร่ง วาล์วปีกผีเสื้อของตัวปีกผีเสื้อจะเปิดหรือปิดตามนั้น จึงเป็นการควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ และส่งผลต่อความเร็วและกำลังของเครื่องยนต์
การเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์: การออกแบบและการปรับแต่งตัวปีกผีเสื้อส่งผลโดยตรงต่อการตอบสนองของเครื่องยนต์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพการปล่อยไอเสียด้วยการออกแบบและการปรับแต่งที่เหมาะสม Throttle Body สามารถปรับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม เพิ่มกำลังขับ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ
เรือนปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 มักทำจากวัสดุดังต่อไปนี้:
อลูมิเนียมอัลลอยด์: ส่วนหลักของตัวคันเร่งมักทำจากวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์ ADC12 เป็นต้น อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความแข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี และมีน้ำหนักเบาซึ่งช่วยลดน้ำหนักของทั้งคัน ยานพาหนะและปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการควบคุมของรถจักรยานยนต์
ตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 เป็นอุปกรณ์กลไกที่มีหลักการทำงานตามการควบคุมปริมาณอากาศเข้าของเครื่องยนต์และระบบฉีดเชื้อเพลิงต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเรือนปีกผีเสื้อ CG TITAN 150:
การปรับปริมาณอากาศเข้า: ตัวปีกผีเสื้อจะปรับความเร็วของเครื่องยนต์และกำลังขับโดยการควบคุมปริมาณอากาศเข้ามันเชื่อมต่อกับไอดีของเครื่องยนต์และมีจานปีกผีเสื้อหมุนได้อยู่ข้างในเมื่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ควบคุมคันเร่ง เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์จะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ซึ่งควบคุมการเปิดปีกผีเสื้อผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแป้นเหยียบไฟฟ้าระดับการเปิดและปิดคันเร่งส่งผลโดยตรงต่อการไหลของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์
การฉีดเชื้อเพลิง: ตัวปีกผีเสื้อยังมีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ในปริมาณที่เหมาะสมECU คำนวณปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องโดยพิจารณาจากการเปิดปีกผีเสื้อ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และสัญญาณเซ็นเซอร์อื่นๆ และควบคุมการเปิดและปิดของหัวฉีดเพื่อให้ได้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำ
เซ็นเซอร์และ ECU: โดยปกติเรือนปีกผีเสื้อจะเชื่อมต่อกับ ECU ของรถจักรยานยนต์ECU ตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งปีกผีเสื้อ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และพารามิเตอร์อื่นๆ ผ่านเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์เหล่านี้ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ ฯลฯ โดยจะให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ ECU และช่วย ECU ปรับการเปิดปีกผีเสื้อและปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
CG TITAN 150 เป็นรถจักรยานยนต์รุ่นหนึ่ง และเรือนปีกผีเสื้อเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 ส่วนใหญ่จะใช้ในกระบวนการควบคุมปริมาณอากาศเข้าของกระบอกสูบเครื่องยนต์และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติและให้กำลังส่งออกตามที่ต้องการ
โดยเฉพาะบริเวณการใช้งานของเรือนปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 รวมถึง:
การควบคุมเครื่องยนต์: ตัวปีกผีเสื้อจะปรับความเร็วของเครื่องยนต์และกำลังที่ส่งออกโดยการควบคุมปริมาณอากาศเข้า ซึ่งส่งผลต่อการเร่งความเร็วและสมรรถนะโดยรวมของรถจักรยานยนต์
การฉีดเชื้อเพลิง: รถจักรยานยนต์สมัยใหม่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และตัวปีกผีเสื้อมีบทบาทสำคัญในการปรับปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและผลกระทบจากการปล่อยมลพิษ
การวินิจฉัยข้อผิดพลาด: โดยทั่วไปตัวปีกผีเสื้อจะเชื่อมต่อกับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของรถจักรยานยนต์สามารถตรวจสอบตัวปีกผีเสื้อและวินิจฉัยข้อผิดพลาดผ่านเครื่องมือวินิจฉัย เพื่อช่วยค้นหาและแก้ไขปัญหาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
การปรับเปลี่ยนสมรรถนะ: การปรับเปลี่ยนตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ เพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และปรับลักษณะกำลังเพื่อตอบสนองความต้องการในการขับขี่ที่แตกต่างกัน
ตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญในระบบควบคุมเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ตั้งอยู่ที่ทางเข้าของเครื่องยนต์และมีหน้าที่ควบคุมการไหลของอากาศและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลต่อความเร็วของเครื่องยนต์ กำลังขับ และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
เรือนปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 มักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์และวัสดุอื่นๆ ซึ่งมีลักษณะน้ำหนักเบา ทนทานต่อการกัดกร่อน และมีความแข็งแรงสูงภายในประกอบด้วยจานปีกผีเสื้อแบบหมุนได้ ซึ่งจะปรับระดับปริมาณอากาศเข้าโดยการควบคุมการเปิดและปิดวาล์วปีกผีเสื้อระดับการเปิดและปิดคันเร่งจะถูกควบคุมแบบเรียลไทม์โดย ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ตามพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ตำแหน่งปีกผีเสื้อและความเร็วเครื่องยนต์ เพื่อให้สามารถควบคุมกำลังส่งออกได้อย่างแม่นยำ
ตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 มีบทบาทสำคัญในระบบเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์หน้าที่หลักประกอบด้วย:
การควบคุมปริมาณอากาศ: เรือนปีกผีเสื้อควบคุมสถานะการทำงานของเครื่องยนต์โดยควบคุมการไหลของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์เมื่อผู้ขับขี่ปรับคันเร่ง วาล์วปีกผีเสื้อของตัวปีกผีเสื้อจะเปิดหรือปิดตามนั้น จึงเป็นการควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ และส่งผลต่อความเร็วและกำลังของเครื่องยนต์
การเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์: การออกแบบและการปรับแต่งตัวปีกผีเสื้อส่งผลโดยตรงต่อการตอบสนองของเครื่องยนต์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพการปล่อยไอเสียด้วยการออกแบบและการปรับแต่งที่เหมาะสม Throttle Body สามารถปรับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม เพิ่มกำลังขับ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ
เรือนปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 มักทำจากวัสดุดังต่อไปนี้:
อลูมิเนียมอัลลอยด์: ส่วนหลักของตัวคันเร่งมักทำจากวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์ ADC12 เป็นต้น อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความแข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อนได้ดี และมีน้ำหนักเบาซึ่งช่วยลดน้ำหนักของทั้งคัน ยานพาหนะและปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการควบคุมของรถจักรยานยนต์
ตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 เป็นอุปกรณ์กลไกที่มีหลักการทำงานตามการควบคุมปริมาณอากาศเข้าของเครื่องยนต์และระบบฉีดเชื้อเพลิงต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับวิธีการทำงานของเรือนปีกผีเสื้อ CG TITAN 150:
การปรับปริมาณอากาศเข้า: ตัวปีกผีเสื้อจะปรับความเร็วของเครื่องยนต์และกำลังขับโดยการควบคุมปริมาณอากาศเข้ามันเชื่อมต่อกับไอดีของเครื่องยนต์และมีจานปีกผีเสื้อหมุนได้อยู่ข้างในเมื่อผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ควบคุมคันเร่ง เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์จะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ซึ่งควบคุมการเปิดปีกผีเสื้อผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าหรือแป้นเหยียบไฟฟ้าระดับการเปิดและปิดคันเร่งส่งผลโดยตรงต่อการไหลของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์
การฉีดเชื้อเพลิง: ตัวปีกผีเสื้อยังมีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ในปริมาณที่เหมาะสมECU คำนวณปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องโดยพิจารณาจากการเปิดปีกผีเสื้อ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และสัญญาณเซ็นเซอร์อื่นๆ และควบคุมการเปิดและปิดของหัวฉีดเพื่อให้ได้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำ
เซ็นเซอร์และ ECU: โดยปกติเรือนปีกผีเสื้อจะเชื่อมต่อกับ ECU ของรถจักรยานยนต์ECU ตรวจสอบและควบคุมตำแหน่งปีกผีเสื้อ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และพารามิเตอร์อื่นๆ ผ่านเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์เหล่านี้ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์การไหลของอากาศ ฯลฯ โดยจะให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ ECU และช่วย ECU ปรับการเปิดปีกผีเสื้อและปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
CG TITAN 150 เป็นรถจักรยานยนต์รุ่นหนึ่ง และเรือนปีกผีเสื้อเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 ส่วนใหญ่จะใช้ในกระบวนการควบคุมปริมาณอากาศเข้าของกระบอกสูบเครื่องยนต์และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติและให้กำลังส่งออกตามที่ต้องการ
โดยเฉพาะบริเวณการใช้งานของเรือนปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 รวมถึง:
การควบคุมเครื่องยนต์: ตัวปีกผีเสื้อจะปรับความเร็วของเครื่องยนต์และกำลังที่ส่งออกโดยการควบคุมปริมาณอากาศเข้า ซึ่งส่งผลต่อการเร่งความเร็วและสมรรถนะโดยรวมของรถจักรยานยนต์
การฉีดเชื้อเพลิง: รถจักรยานยนต์สมัยใหม่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และตัวปีกผีเสื้อมีบทบาทสำคัญในการปรับปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและผลกระทบจากการปล่อยมลพิษ
การวินิจฉัยข้อผิดพลาด: โดยทั่วไปตัวปีกผีเสื้อจะเชื่อมต่อกับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ของรถจักรยานยนต์สามารถตรวจสอบตัวปีกผีเสื้อและวินิจฉัยข้อผิดพลาดผ่านเครื่องมือวินิจฉัย เพื่อช่วยค้นหาและแก้ไขปัญหาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
การปรับเปลี่ยนสมรรถนะ: การปรับเปลี่ยนตัวปีกผีเสื้อของ CG TITAN 150 สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ เพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และปรับลักษณะกำลังเพื่อตอบสนองความต้องการในการขับขี่ที่แตกต่างกัน
